齒輪拆齒後應全麵進行測試
- 發布時間：2022-05-12
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【概要描述】此軸承內（nèi）外環分開，裝配後（hòu）在推力側能得到很好的定（dìng）心，而副推力則定心效果很差，受裝配工人技術水平影響大，軸向串量越大定心效果（guǒ）越差，串量（liàng）小又使（shǐ）軸承過熱，
齒輪拆（chāi）齒後應全麵進行測（cè）試
【概要描述】此軸承內外環分開，裝配後在推力側能得（dé）到很（hěn）好（hǎo）的定心，而副推力則定心效果很（hěn）差（chà），受裝配工人（rén）技術水平影響大，軸向串量越（yuè）大定（dìng）心效（xiào）果越差，串（chuàn）量小又使軸承過熱，
- 發布時間：2022-05-12
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此軸承（chéng）內外環分開，裝配後在推力側能得到很好的定心，而（ér）副推力則定心效（xiào）果很差，受裝配工人（rén）技術水平（píng）影響大，軸向串量越大定心效果越差，串量小又使軸承過熱，另外國產推力（lì）軸承精度較差運行跑合磨損後串量又會大。而在管理上沒有任何規定跑合多（duō）長時間重新調整串量（liàng）。軸向串量過大軸心定位不好，同時該機（jī）組是（shì）往複機必（bì）然產生振動，振幅達到一定值（zhí）就可能衝擊打斷齒。
聯軸節膜片處於壓緊狀態，而減速（sù）箱高速軸軸向推力恰巧也推向聯軸節，這樣軸向推力（lì）由聯軸節膜（mó）片承受決大部份，而推力軸承承（chéng）受很小（xiǎo），甚至不承受軸向力，這（zhè）樣在高速軸聯軸節處定心效果差。聯軸節安裝時（shí）又（yòu）允許有011mm的不同心（xīn）度，此處就（jiù）是減速箱振動源產生（shēng）地。從多年來齒輪損壞情況看都（dōu）在大齒輪（lún）壓縮機側拆齒也證明了這（zhè）一點，改造前聯軸節在檢修進都是用手錘打下來，安裝間隙為負值。
減速機改造（zào）時我（wǒ）們考慮到庫存備件，尺寸協調多在擋（dǎng）圈和軸承壓蓋等上麵下功夫，確保庫存備件仍能使用（yòng）。齒輪拆齒後應進行分析，不應單純對出（chū）現問（wèn）題的部位找原因，尤其是在現階（jiē）段進口設備備件主要依靠國內生產後，有可能因為其它備件（jiàn）質量而導致問題出現。因此正確判斷故障原因並采取相應措施（shī），這對（duì）於現場檢修人（rén）員是十分重要和必要的。
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